Die größte Betreiberin öffentlicher Seehäfen in Deutschland ist eine Tochter des Landes Niedersachsen – die Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG. 15 Häfen gehören uns Niedersachs_innen. Rein emotional und vom Zugehörigkeitsgefühl her eine prima Sache; beispielsweise werden über „unsere“ Häfen knapp neun Millionen Passagiere zu den Inseln gefahren und auch wieder zurück. Aber angesichts der finanziellen Dimensionen ist mir schon ein wenig mulmig geworden. Susanne Menge, meine GRÜNE Oldenburger Kollegin aus dem Landtag, und ich haben den Geschäftsführer von NPorts, Holger Banik, in der N-Ports-Zentrale in Oldenburg besucht, den ich schon bei meinem Jade-Weser-Port-Besuch kennengelernt hatte. Und Banik machte deutlich, was ich mit mulmig gerade bezeichnet habe: Z.B. kostet ein neu anzulegender Liegeplatz in Cuxhaven im Hafen mal eben 36 Millionen Euro. Das Land stellt NPorts aber „nur“ 20 Millionen Euro im Jahr für Investitionen zur Verfügung. Jetzt ist Cuxhaven nur ein Standort von 15 und die Begehrlichkeiten all überall mag ich gar nicht ausführen. Das kann sich jede und jeder gerne selber ausrechnen, wie groß das finanzielle Wunschkonzert in Summe ist. Nur: Das klappt hinten und vorne nicht, denn es gilt zunächst, die Substanz zu pflegen und zu erhalten. Banik machte auch sehr deutlich, dass er die ganzen Wünsche gar nicht erfüllen kann und beschrieb sehr realistisch, welche Projekte in welchen Häfen NPorts umsetzen kann. Eine Geduldsprobe für alle Beteiligten scheint mir.

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